供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

原故：(1)喷油阀的高压真空泵量是基于汽油机的用电负荷，由剩余续航里程转换中介机构来转换的。比如喷油阀剩余续航里程转换杆、导槽卡在高压真空泵量最窄的的定位，或调压器的连杆、齿条、拨叉卡在高压真空泵量最窄的的定位，会构成喷油油阀高压真空泵量过大。

(2)喷高压油泵柱塞泵副磨损情况严重的，密封隔绝特点较低，也会引发油泵有压力和油泵量变低。

(3)喷液压油泵出口商阀事情不合格品，内漏不断增多，造成油泵量提高。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)轴向柱塞泵懂得调整不力，使泵油过多会。

(2)松掉懂得調整传动齿轴拧紧螺母，使懂得調整传动齿轴挪动。

(3)控速器器有效控制臂急停开关螺栓改变消极怠工。有的操作步骤工人要为增强电站空气能热泵加快速度器度，不对常地改变控速器螺栓和限油器；更有以及者，将油门杆真接挂在控速器压簧上，误加加快速度器度，不单单加快速度器了铸件的变形，也调低了电站空气能热泵的可靠性；自动化机械热效率调低，油耗加入。

静音发马达组飞机飞机发电机机组表明场地实测，如果你运行的时速高出规则标准值的10%，发马达组飞机飞机发电机机组油耗率会新增3%~4%。发马达组飞机飞机发电机机组多缸静音机泵油不匀会促使油大的气门在任务时释放爆震声并冒冒烟。

怠速时，带速下跌太大时，会发现“方向跑偏”现像。现象：喷汽油泵校验不正确、最明显泵容量被限传动装置损伤、容量管理中介机构裝配或更改不正确等；弹黄永久性变行或碎裂等。